El Caribe: entre los altos costos de la energía y los peajes

Para nadie es un secreto que las privatizaciones en el país lo único que han traído es un incremento en las tarifas de los servicios públicos. Así sucede con la energía, al privatizar todas la electrificadoras del Caribe a finales de los años 90 y entregarlas a la transnacional Unión Fenosa de España, se crearon dos empresas de odiado recordatorio, Electricaribe y Electrocosta, que terminaron prestando un servicio pésimo y lo único que les funcionaba eran las pinzas para cortar el servicio a los usuarios que se atrasaban un día en el pago de las onerosas facturas. Pero lo peor es que al final, el Estado las subsidiaba ya que les pagaba un subsidio para los usuarios de estrato I, II y III; y no contentos se robaron más de un billón de pesos, según cálculos extraoficiales.

Igualmente sucedió con las carreteras, que eran operadas por el Ministerio de Obras Públicas y con las privatizaciones que trajo la nueva Constitución y el gobierno de Gaviria, que lo transformó en el Ministerio del Transporte, al servicio de los grandes empresarios financieros y del transporte, se crearon las concesiones privadas de las vías,  a las que se les permitía el cobro de un peaje hasta que la supuesta “inversión” del sector privado fuera pagada, pero para nadie es un secreto que estas empresas siguieron cobrando el peaje después de vencido el tiempo y de que la inversión fue pagada con creces, incluso sobre vías totalmente deterioradas.

Así lo demostró la Contraloría General de la Nación, con el Corredor de Carga de Cartagena, que habían obtenido ingresos superiores a cinco veces lo que han habían invertido y del cual se beneficiaban los grandes políticos de la ciudad perteneciente al Clan García.

Siempre ha sido el Estado (con dineros de nuestros impuestos) el que ha hecho la gran inversión, pero las utilidades son para los grandes capitalistas nacionales o extranjeros. En últimas, la burguesía ha usado el estado para robar “legalmente” del presupuesto nacional.

AFINIA Y AIR-E, continúan con el atraco

Las tarifas mas altas de la energía en el país, son las que pagan los pobladores del Caribe colombiano, a pesar de ser la región más rica en carbón y gas; por esto desde hace años se ha venido organizando el comité de usuarios de la energía y se vienen coordinando acciones a nivel de la región, lamentablemente  cuando vienen las épocas de elecciones, muchos candidatos quieren usarlos al servicio de su campaña y terminan dividiéndose, pues termina imponiéndose el interés individual del candidato al interés general de los usuarios que de verdad quieren dar una lucha contra estas empresas chupasangre.

Todos los que hoy gobiernan en los departamentos, y municipios capitales, incluidos los congresistas del Caribe, estuvieron de acuerdo que las nuevas empresas Afinia y Air-e, que hacen parte del grupo EEPP de Medellín, cobraran lo que se robaron los anteriores administradores y poner a los usuarios de toda una zona a pagar las supuestas pérdidas por operación, este es uno de los factores por el cual el servicio es tan caro.

EL peaje de Turbaco

Cuando Petro era candidato a la presidencia, fue a hacer campaña a la población de Turbaco, y se comprometió a que ese peaje no iba más. El Comité NO + peaje en Turbaco, ha demostrado hasta el cansancio que esa concesión ya cobró con creces lo “invertido” hace mas de cinco años, pero a pesar de eso seguían cobrando la tarifa, por eso los habitantes de ese municipio, que queda a 20 minutos de Cartagena, se levantaron e impidieron que se siguiera cobrando el peaje.

Ha sido una lucha incansable, bajo las inclemencias del sol y el agua, pero los miembros del comité han dicho que ese peaje no va más, y están dispuestos a luchar hasta las últimas consecuencias

Hoy que Petro es presidente, el Ministerio del Transporte, en lugar de hacer cumplir la promesa del candidato, esta haciendo hasta lo imposible porque ese cobro se realice y los dueños de la concesión Autopista del Caribe vuelvan a cobrar el peaje, proponiendo hasta una tarifa diferencial. Lo único cierto es que el cobro del peaje está suspendido para vehículos, camperos, buses, microbuses y busetas hasta el 22 de noviembre, fecha en que el comité nuevamente se prepara para continuar la lucha.

La única salida es unificar la lucha y hacerla nacional

Desgraciadamente, la gran mayoría de la población sigue esperando que el gobierno le resuelva los problemas, cuando está demostrado que solo la lucha unificada es la que nos permite ganar lo que nos proponemos. Así lo vienen haciendo los pobladores de Turbaco y el Comité no + peaje, que ya ha anunciado que el 22 de noviembre estará atento a la situación y volverá a las calles a decir que ese peaje no va más.

A inicios de septiembre también, los habitantes de Puerto Colombia , organizados en el  Comité No al Peaje Puerto Colombia, lucharon intentando impedir el cobro del peaje Papiros, logrando su objetivo durante varios días, fueron duramente reprimidos por el ESMAD. Sin embargo se espera que el Comité retome las acciones volviendo a salir a la vía.

Así debemos hacer con las tarifas de la energía, exigir que estas empresas pasen de nuevo al Estado, pues es este, el que asume todos los costos y  para impedir además que las “nuevas” inversiones en infraestructura, que se hacen sin consultar a la población como cambio de contadores y acometidas sean pagadas por los usuarios.

Independiente de las opiniones que se tengan sobre el gobierno nacional, la población está dispuesta a salir a luchar, porque está demostrado que el emprendimiento y el mal llamado capitalismo con rostro humano o desarrollo del capitalismo solo se puede hacer con el aumento de la explotación de los trabajadores y los pobres y con el robo que la burguesía hace del erario público.